航空機・船舶・大型乗物買取におけるDM
DMを航空機・船舶・大型乗物向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。航空機・船舶・大型乗物に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
このページは「DM」の航空機・船舶・大型乗物編です
DMの進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
ダイレクト・メールの広告費は2025年に2,708億円、前年比94.6%で縮んでいます。それでも買取業がDMを検討できるのは、古物営業法第16条の帳簿によって取引相手の住所と氏名が手元に残る業種だからです。ただしその帳簿は防犯目的の法定記録であり、販促に転用してよいかは取得時の利用目的の定め方で決まります。このページでは、リストの扱い、DMを見た客に会いに行くときの訪問購入規制、価格を書いたときの景品表示法、次回使えるアップ券が景品類に当たる点を順に整理します。
親ページの内容
- DM2,708億円・前年比94.6%は、紙で配る媒体がそろって落ちている中の1つである
- 買取業のDMが他業種と違うのは、リストが法定帳簿として残るからである
- 帳簿があることと、そこへDMを送ってよいことは別である
- DMを送ることと、家に上がることの間には特定商取引法の線がある
- 訪問購入の相談は減っている。それでも処分が続いているのは手続き義務の不履行である
- 次回使える買取価格アップ券は、景品類として上限がかかる
- DMに書く買取価格は、5類型のどれに当たるかを先に確かめる
- 何を送るかは、家に眠っている在庫と客が売り先を選ぶ理由から決める
- 1通いくらは書けない。効果は再来店の点数と原価で測る
このほかチェック項目12点、よくある失敗、 よくある質問6件を掲載しています。
航空機・船舶・大型乗物の数字
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。DMを検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け（建設機械・医療機器・オフィス家具など）を含まない |
| BtoB-EC市場規模（2024年） | 514.4兆円（前年比+10.6%） |
| BtoB-ECのEC化率（2024年） | 43.1%（前年比+3.1pt） |
出典：経済産業省「令和6年度電子商取引に関する市場調査」2025年8月26日／環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」（対象範囲の記載）
航空機・船舶・大型乗物に含まれる主な取扱商材
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。DMを考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
小型航空機ヘリコプター産業用ドローンプレジャーボートヨット船外機水上バイク業務用船舶航空機部品船舶エンジントレーラーキャンピングカー
航空機・船舶・大型乗物で変わる点
DMの進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
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