自動車・車両買取におけるSEO

顔ぶれは固まっているが、軸ごとの主導権は空いている

中古車買取の検索結果に出てくるのは、販売事業者・買取専業・比較サイトが混ざった十数のドメインです。上位3ドメインの合計シェアは59.1%あり、この数字だけを見ると入り込む余地は小さく見えます。

ところが検索軸ごとに分解すると、同じ3ドメインの合計シェアは最も高い軸でも36.2%にとどまります。全体では過半を占めていても、個々の軸では誰も主導権を握っていません。この差が、中古車買取に残っている面積です。

個別に見ると、最も強いネクステージで9.6%、カーセンサー8.8%、ナビクル7.5%、上位帯の最下位でも3.2%を取っています。突き抜けた1社がいるのではなく、複数の事業者が薄く分け合っている状態です。

上位ドメインの顔ぶれ

検索結果に出現した主なドメインは次のとおりです。業態は販売事業者・買取専業・比較サイトに分かれ、およそ半数を比較サイトが占めます。買取に特化したサイトだけで構成されているわけではありません。

エリア軸に、正面から取りに行っている事業者がいない

中古車買取の検索結果で最も空いているのはエリア軸です。全体で最も多く1位を獲得している販売事業者が、エリアの掛け合わせでは2%しか取れていませんでした。順位を落としているのではなく、「車を売る × エリア」に当たるページを自社サイトに持っていないため、そもそも押せていません。

エリアを押さえている事業者もいますが、該当ページのH1は「関東エリアの販売一覧」でした。買取の意図で検索した人に、販売店を探すページを当てている状態です。実際にエリア×買取のキーワードで流入しているのは、同じサイトの別ディレクトリにある記事群で、更新日から見て最近着手したばかりでした。

つまりエリア軸は、自社の買取ページで正面から取りに行っている事業者が実質いない面です。中古車買取でSEOを設計するなら、まずここに買取意図のページを置くかどうかを決めます。

エリアの掛け合わせは語数を増やすほど面積が広がる

エリア系のキーワードは、単体で約1,000語あります。これに車種や条件を足した3語の掛け合わせで約144,000語、4語で約300万語まで広がります。1キーワードあたりの検索数は語数が増えるほど下がりますが、組み合わせの数が指数的に増えるため、合計の面積は逆に大きくなります。

同じ調査で、3語の掛け合わせは7%、4語の掛け合わせは13%しか押さえられていませんでした。深い掛け合わせほど空いているという構造が、そのまま数字に出ています。

なお今回の調査では、年式を掛け合わせの要素に含めていません。年式まで入れると組み合わせは300万をさらに大きく超えます。ここは未調査の領域として残っています。

車種・ボディタイプはデータベース型が押さえている

軽自動車、ミニバン、SUV、セダン、コンパクトカー、ステーションワゴンといったボディタイプ軸では、全体1位の事業者が弱く、別の買取事業者が14%を獲得していました。

その事業者のページを見ると、車種ごとに買取相場・買取実績・グレード・型番・年式検索を持っています。読み物ではなく、データを構造化して並べたページです。中古車は属性が明確に決まっている商材なので、属性をそのままページ構造に落とせます。この作りがそのままシェアになっています。

逆に、メーカー名との掛け合わせは販売事業者とメーカー公式が押さえています。ここは構造的に取りにくいため、優先度を下げる判断になります。

比較・評価・おすすめ・相場が残っている

比較、評価、おすすめ、相場、条件といった検索意図は、比較サイトが得意なはずの領域です。ところが実際には取りこぼされていました。

この面は、買取相場の実績データを持っている事業者であれば動的にページを生成できます。エリア軸と同じく、ページを作れば取れる可能性が残っている領域です。

中古車買取には、全ての軸で突き抜けている事業者がいません。販売事業者にも比較サイトにも余地があります。優先順位をつけるなら、エリア、次に車種のデータベース化、そして比較・評価・相場の順になります。