航空機・船舶・大型乗物買取におけるSEO

SEOの進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。

買取のSEOで集めるのは「売りたい人」で、商品を売る一般の小売とは検索意図が逆になります。Marche株式会社が中古車買取領域で約400万キーワードを調べたところ、上位3ドメインの合計シェアは59.1%ある一方、検索軸ごとに分解すると最も高い軸でも36.2%にとどまっていました。全体像だけを見れば埋まっているように見えても、軸に割ると押さえられていない場所が残っているという構造です。この記事では、その空きの見つけ方、記事型ではなくデータベース型を選ぶ理由、そして流入が増えたときに同時に要る買取原資と、サイトを持つことで発生する古物営業法・景品表示法の義務までを扱います。

1. 買取のSEOは、買いたい人ではなく売りたい人を集める。ここを取り違えるとページ構成ごとずれる
2. 全体で59.1%取られていても、軸に割れば36.2%が上限だった
3. 掛け合わせが深いほど空いている。3語で7%、4語で13%しか押さえられていない
4. 記事を増やすより、データベース型のページを持つほうが取れていた
5. エリア軸は全体1位でも2%。自社ページで正面から取りに行っている会社がいない
6. 流入が増えると買取原資も同時に要る。SEOの成果は売上ではなく仕入として出る
7. サイトを公開した時点で、古物営業法第12条第2項の義務が発生する
8. 「どこよりも高く」を書けるかどうかは、SEOではなく景品表示法の問題
9. 測るのは順位ではなく、軸ごとの被覆と1件あたりの仕入

このほかチェック項目10点、よくある失敗、 よくある質問6件を掲載しています。