航空機・船舶・大型乗物買取におけるクレーム対応
クレーム対応を航空機・船舶・大型乗物向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。航空機・船舶・大型乗物に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
このページは「クレーム対応」の航空機・船舶・大型乗物編です
クレーム対応の進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
買取店に来る申し出は、接客の不満としてまとめると対応が決まりません。景品表示法の表示に触れているもの、特定商取引法の手続き義務に触れているもの、価格や品質への納得の問題の3つに分けると、処理の順序と期限が変わります。前2つは行政処分に直結し、期限は法が決めます。ここでは、買取後の減額という国民生活センターが名指しした類型を軸に、表示の5類型、詫びとして渡す次回アップ券の景品規制、そして自店のクレーム率をどこで測るかを整理します。
親ページの内容
- 申し出を「不満」で括ると対応が決まらない。規制のどれに触れているかで分ける
- 買取後の減額は、国民生活センターが名指ししている類型である
- 「1万円以上保証」と書いて5,000円で買えば、それは接客ではなく表示の問題である
- 詫びとして渡す次回アップ券は、景品規制の枠の中に入る
- 訪問購入の申し出は、書面が残っているかどうかで結論が変わる
- クレーム件数の業界平均は無い。自店の帳簿から測る
- 受付窓口を店頭の営業時間だけにすると、法の期限に間に合わない
このほかチェック項目10点、よくある失敗、 よくある質問6件を掲載しています。
航空機・船舶・大型乗物の数字
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。クレーム対応を検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け（建設機械・医療機器・オフィス家具など）を含まない |
| BtoB-EC市場規模（2024年） | 514.4兆円（前年比+10.6%） |
| BtoB-ECのEC化率（2024年） | 43.1%（前年比+3.1pt） |
出典：経済産業省「令和6年度電子商取引に関する市場調査」2025年8月26日／環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」（対象範囲の記載）
航空機・船舶・大型乗物に含まれる主な取扱商材
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。クレーム対応を考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
小型航空機ヘリコプター産業用ドローンプレジャーボートヨット船外機水上バイク業務用船舶航空機部品船舶エンジントレーラーキャンピングカー
航空機・船舶・大型乗物で変わる点
クレーム対応の進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
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