航空機・船舶・大型乗物買取における宅配買取の利用が伸びない
宅配買取の利用が伸びないを航空機・船舶・大型乗物向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。航空機・船舶・大型乗物に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
このページは「宅配買取の利用が伸びない」の航空機・船舶・大型乗物編です
宅配買取の利用が伸びないの進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
宅配買取は買取市場の9.5%で、過去1年間に郵送・宅配での買取サービスを使って売却した人は3.0%です。伸びない理由を訴求の巧拙に求める前に、この分布と、非対面ゆえの手続きを確認する順番になります。古物営業法施行規則第15条第3項には非対面の本人確認が13号列挙されており、第三号・第六号・第七号は支払方法と結び付いているため入金までの日数が延びます。しかも宅配で動く商材は、少額でも確認と記帳が要る7品目と重なります。
親ページの内容
- 宅配が落ち込んだのではない。もともと市場の1割弱しかない
- 宅配で動く商材は決まっている。ブランド品と家具はここに来ない
- 宅配は手間を減らす形式ではない。梱包と発送を客に移す形式である
- 申込の重さは、非対面の確認をどの号で満たすかで決まる
- 第三号・第六号・第七号を選ぶと、確認と支払いが同じ動作になる代わりに日数が延びる
- 2回目以降は第十三号で軽くできる。ただし初回の記録が前提になる
- 宅配の主力商材は、少額でも確認と記帳が要る品目と重なっている
- 送る前に示す金額と、届いた品を見た後の金額が離れると、表示の側で問われる
このほかチェック項目14点、よくある失敗、 よくある質問7件を掲載しています。
航空機・船舶・大型乗物の数字
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。宅配買取の利用が伸びないを検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け（建設機械・医療機器・オフィス家具など）を含まない |
| BtoB-EC市場規模（2024年） | 514.4兆円（前年比+10.6%） |
| BtoB-ECのEC化率（2024年） | 43.1%（前年比+3.1pt） |
出典：経済産業省「令和6年度電子商取引に関する市場調査」2025年8月26日／環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」（対象範囲の記載）
航空機・船舶・大型乗物に含まれる主な取扱商材
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。宅配買取の利用が伸びないを考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
小型航空機ヘリコプター産業用ドローンプレジャーボートヨット船外機水上バイク業務用船舶航空機部品船舶エンジントレーラーキャンピングカー
航空機・船舶・大型乗物で変わる点
宅配買取の利用が伸びないの進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
宅配買取の利用が伸びないの全体像はこちら
進め方、判断基準、確認すべき14点、よくある失敗、 よくある質問7件をまとめています
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集客課題をひととおり見る
集客課題は全38項目あります。一覧から他の項目も確認できます。
集客（買取集荷）リピート率の改善新規顧客の獲得認知度が低い商圏内のシェアが取れない競合との差別化広告費の高騰CPA（顧客獲得単価）の悪化問い合わせから査定への転換率査定から成約への転換率キャンセル率が高い相見積もりで負ける集客の季節変動高単価商材が集まらない客層が偏る高齢層にリーチできない若年層にリーチできない法人・事業者からの集荷遺品整理・生前整理からの集客紹介・口コミが増えない口コミ評価が低い悪い口コミへの対応リピーターの離反LTV（顧客生涯価値）が低い出張買取の依頼が少ないLINE査定の登録が増えないWebサイトのアクセスが少ない検索順位が上がらないMEO（マップ）順位が低い広告の運用ノウハウがない販促物の効果が測れない電話が鳴らない来店数が伸びないエリア外からの集客指名検索が増えない自社サイトより比較サイトに流れる査定額を聞いて帰られる
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