航空機・船舶・大型乗物買取における商圏内のシェアが取れない
商圏内のシェアが取れないを航空機・船舶・大型乗物向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。航空機・船舶・大型乗物に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
このページは「商圏内のシェアが取れない」の航空機・船舶・大型乗物編です
商圏内のシェアが取れないの進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
商圏内のシェアという言葉を使うには分母が要りますが、市区町村別の買取市場規模を示す統計は存在しません。古物商の許可件数も全国計しか公表されていません。この記事では、分母を推計で組み立てる手順と、その推計の限界、そして分母がなくても実測できる数字として古物営業法第16条の帳簿にある相手方の住所を使う方法を扱います。
親ページの内容
- 商圏内のシェアは、そもそも計算できない。分母を示す統計がない
- 分母は自分で組める。ただし推計であることを明示して使う
- 許可は5年で55%増えたが、店舗としての事業所は減っている
- 全体のシェアと、切り口ごとのシェアは別物である
- シェアを取れない理由が価格だとは限らない
- シェアを買いに行くと、営業利益から先に消える
- シェアは測れないが、商圏は測れる。帳簿に相手方の住所がある
このほかチェック項目10点、よくある失敗、 よくある質問5件を掲載しています。
航空機・船舶・大型乗物の数字
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。商圏内のシェアが取れないを検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け（建設機械・医療機器・オフィス家具など）を含まない |
| BtoB-EC市場規模（2024年） | 514.4兆円（前年比+10.6%） |
| BtoB-ECのEC化率（2024年） | 43.1%（前年比+3.1pt） |
出典：経済産業省「令和6年度電子商取引に関する市場調査」2025年8月26日／環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」（対象範囲の記載）
航空機・船舶・大型乗物に含まれる主な取扱商材
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。商圏内のシェアが取れないを考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
小型航空機ヘリコプター産業用ドローンプレジャーボートヨット船外機水上バイク業務用船舶航空機部品船舶エンジントレーラーキャンピングカー
航空機・船舶・大型乗物で変わる点
商圏内のシェアが取れないの進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
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