航空機・船舶・大型乗物買取における開業スケジュールの策定
開業スケジュールの策定を航空機・船舶・大型乗物向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。航空機・船舶・大型乗物に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
このページは「開業スケジュールの策定」の航空機・船舶・大型乗物編です
開業スケジュールの策定の進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
買取店の開業スケジュールで動かしにくいのは、古物商許可の標準処理期間 約40日と、開業初日に売る商品が1点もないという構造の2つです。許可申請は営業所が決まらないと出せず、手数料19,000円は不許可でも返ってきません。物件を先に押さえるほど、許可待ちの賃料が積み上がります。ここでは、開業日から逆算する順番と、逆算では出てこない「売れる状態になる日」の置き方を整理します。
親ページの内容
- 逆算の起点は開業日ではない。営業所が決まる日である
- 標準処理期間の約40日は、補正期間を含まない
- 手数料19,000円は不許可でも返らない。だから順番が費用を決める
- 管理者の選任は、採用スケジュールの制約になる
- 開業日に在庫はゼロ。「売れる状態になる日」を別に置く
- 資金の工程は、調達額と開業費用の差額で見る
- 補助金の締切は、こちらの都合に合わせてくれない
- 開業日を動かせるかどうかで、自分でやるか任せるかが決まる
このほかチェック項目12点、よくある失敗、 よくある質問6件を掲載しています。
航空機・船舶・大型乗物の数字
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。開業スケジュールの策定を検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け（建設機械・医療機器・オフィス家具など）を含まない |
| BtoB-EC市場規模（2024年） | 514.4兆円（前年比+10.6%） |
| BtoB-ECのEC化率（2024年） | 43.1%（前年比+3.1pt） |
出典：経済産業省「令和6年度電子商取引に関する市場調査」2025年8月26日／環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」（対象範囲の記載）
航空機・船舶・大型乗物に含まれる主な取扱商材
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。開業スケジュールの策定を考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
小型航空機ヘリコプター産業用ドローンプレジャーボートヨット船外機水上バイク業務用船舶航空機部品船舶エンジントレーラーキャンピングカー
航空機・船舶・大型乗物で変わる点
開業スケジュールの策定の進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
開業スケジュールの策定の全体像はこちら
進め方、判断基準、確認すべき12点、よくある失敗、 よくある質問6件をまとめています
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