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自動車・車両買取における出張ルートの最適化ツール

出張ルートの最適化ツールを自動車・車両向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。自動車・車両に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
運営解決策 >出張ルートの最適化ツール 🕐 2026-08-31 / 買取ラボ編集部
自動車・車両買取における出張ルートの最適化ツール
このページは「出張ルートの最適化ツール」の自動車・車両編です

出張ルートの最適化ツールの進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは自動車・車両に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。

親ページ:出張ルートの最適化ツール:一般の配送向け最適化は、買取では前提が3つ崩れる

配送向けの経路最適化は、訪問先が確定していて、順序を入れ替えられて、1件あたりの所要時間が読めることを前提に組まれています。訪問購入ではこの3つがいずれも崩れます。この記事は、崩れる箇所を条文で特定し、そこからツールの要件定義を書き直す手順を扱います。製品名・料金・ランキングは一次情報がないため書きません。効率化そのものの限界は「出張買取の効率化・ルート最適化」、人と車の割り当ては「配車・スケジュール管理システム」で扱います。

親ページの内容
  1. 最適化ツールの前提は、買取では3か所で崩れる
  2. 訪問先を提案する機能は、要件から外す
  3. 受取場所を動かす提案も、要件から外す
  4. 1件あたりの所要時間は、法定手続きの時間から積み上げる
  5. 顧客の住所を入れた時点で、ツール選定は個人情報の話になる
  6. 宣伝されている削減率は検証できない。自店の帳簿から実測を作る
  7. 導入費に補助金を当てるなら、支払いの順序を先に確認する

このほかチェック項目11点、よくある失敗、 よくある質問5件を掲載しています。

自動車・車両の数字

公表統計から、自動車・車両に関係する数値を抜き出しました。出張ルートの最適化ツールを検討するときの前提になります。

指標数値
過去1年に不要品が発生した人の割合1.4%
不要品が自宅・物置等で保管されている割合20.8%
排出時に「販売」(お金を受け取った)76.3%
排出時に「支払い」(費用を負担した)7.9%
排出時に「無償」15.8%
中古自動車小売業の事業所数(2021年)11,168所
2016年比△48.2%(2016年 21,556所)
自動車中古部品卸売業の年間商品販売額(2021年)2,508億円(2016年比+3.6%)
環境省のリユース市場規模 自動車(2024年)1兆9,213億円(全体の54.9%)
出典:環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」本編(該当品目:自動車(カー用品は保管57.4%、オークション25.9%))/経済センサス-活動調査 令和3年/環境省 令和6年度リユース市場規模調査

自動車・車両に含まれる主な取扱商材

自動車・車両として買い取る対象は幅があります。出張ルートの最適化ツールを考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。

軽自動車軽トラック軽バンコンパクトカーセダンステーションワゴンミニバンSUV・クロカンスポーツカークーペオープンカーハッチバックハイブリッド車電気自動車(EV)プラグインハイブリッド(PHEV)水素燃料電池車(FCV)ディーゼル車商用バン福祉車両(車椅子仕様)寒冷地仕様車旧車・ネオクラシック改造車・カスタムカー事故車・修復歴あり車水没車不動車廃車予定の車車検切れの車ローン残債ありの車輸入車(欧州車)輸入車(アメ車)レーシングカー痛車バイク(大型二輪)バイク(中型二輪)原付・スクーターオフロードバイクアメリカンバイク旧車バイク電動バイク自動車パーツ(ホイール)自動車パーツ(タイヤ)自動車パーツ(マフラー)自動車パーツ(エアロパーツ)自動車パーツ(サスペンション)自動車パーツ(エンジン・ミッション)カーナビ・カーオーディオドライブレコーダーETC車載器車載カメラ純正ホイール・タイヤセットカーシート・チャイルドシート平ボディダブルキャブ(Wキャブ)幌車アルミブロックダンプ深ダンプ(土砂禁ダンプ)ローダーダンプチップダンプスライドダンプロングダンプリアダンプ三転ダンプFゲートダンプLゲートダンプダンプ・クレーン付ファームダンプホイールクレーンクレーン車フルクレーンユニックセーフティローダーセルフローダー車輌運搬車回送車ヒップリフターミキサー車(コンクリートミキサー)コンクリートポンプ車高所作業車トラッククレーンラフター穴掘建柱車タンク車(タンクローリー)バルク車(粉粒体運搬車)バキュームカー汚泥吸引車レッカー車活魚運搬車家畜運搬車高圧洗浄車吸引車空港荷物運搬車コンクリートプラント散水車消防車ジェットパック車清掃車チップ運搬車はしご車木材運搬車レスキュー車ロードスイーパートレーラーヘッド(トラクターヘッド)トレーラー(セミトレーラー)ウイングトレーラーダンプトレーラーハイリフトトラクターアルミウイング幌ウイングパネルウイングアルミバンオープントップバンドライバンパネルバンボトルカー冷凍車(冷蔵車)保冷車冷蔵冷凍ウイングコンテナ専用車アームロールフックロールマルチリフトロールオンパッカー車(塵芥車・トラック)小型(2t・3t)トラック中型トラック増トン(6t・8t)トラック大型トラック4t(4トン)トラック大型バスマイクロバス園児バス観光バス送迎バス

自動車・車両で変わる点

出張ルートの最適化ツールの進め方そのものは自動車・車両でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を自動車・車両の条件に置き換えて使ってください。

出張ルートの最適化ツールの全体像はこちら
進め方、判断基準、確認すべき11点、よくある失敗、 よくある質問5件をまとめています
出張ルートの最適化ツール:一般の配送向け最適化は、買取では前提が3つ崩れる

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