出張買取の配車・スケジュール管理システム

配車・スケジュール管理システムの進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは出張買取に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。

出張買取の配車は、車と人を空いている時間に当てはめる作業ではありません。訪問先で書面を交付し、引渡しを拒める旨を告げ、帰社後に帳簿へ記載するところまでが1件です。誰を割り当てるかは、その一連を実行できるかで決まります。この記事は、配車表に何を載せ、どこまでを1件の完了とみなすかを条文から組み立てます。経路の組み方は「出張ルートの最適化ツール」、効率化そのものの限界は「出張買取の効率化・ルート最適化」で扱います。

1. 配車の単位は「訪問」ではなく「記帳完了まで」
2. 割り当ての前提に、営業所ごとの管理者がいる
3. 誰を行かせるかは、書面と告知を実行できるかで決める
4. 8日間の起算日を管理しているのは、配車の記録である
5. 電子化するなら、根拠となる法律を取り違えない
6. 1人体制では配車が成立しない。分けられる規模から始まる
7. 配車表の列を、条文から逆算して決める

このほかチェック項目12点、よくある失敗、 よくある質問6件を掲載しています。