航空機・船舶・大型乗物買取における商工中金の融資
商工中金の融資を航空機・船舶・大型乗物向けに検討するときに変わるのは、判断に使う数字です。航空機・船舶・大型乗物に固有の公表統計と、確認すべき点を整理します。
このページは「商工中金の融資」の航空機・船舶・大型乗物編です
商工中金の融資の進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
商工中金は、日本政策金融公庫や民間金融機関とは利用の入口が違うと説明される金融機関です。ただし利用資格や融資条件を確定できる一次情報を手元に持っていないため、この記事では金額・利率・期間を書きません。書くのは、支店に問い合わせる前に自社で確定させておくことです。買取業で最初につまずくのは、古物商が加入している防犯協力団体と、中小企業等協同組合を同じものとして扱ってしまう点です。
親ページの内容
- 条件を書かないのは、確認できた一次情報を持っていないからである
- 入口に団体が関わる。だから自社の所属を先に整理する
- 必要額は、月の買取額と在庫の滞留日数から自分で出す
- 既存借入の全体像を持たないまま相談に行かない
- 決算書に出る買取業の形を、先に説明できるようにする
- 上場企業の数字は、規模が利益率を保証しないことを示している
- 営業店で聞く項目を、先に紙にしてから行く
このほかチェック項目10点、よくある失敗、 よくある質問5件を掲載しています。
航空機・船舶・大型乗物の数字
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。商工中金の融資を検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け（建設機械・医療機器・オフィス家具など）を含まない |
| BtoB-EC市場規模（2024年） | 514.4兆円（前年比+10.6%） |
| BtoB-ECのEC化率（2024年） | 43.1%（前年比+3.1pt） |
出典：経済産業省「令和6年度電子商取引に関する市場調査」2025年8月26日／環境省「令和6年度リユース市場規模調査報告書」（対象範囲の記載）
航空機・船舶・大型乗物に含まれる主な取扱商材
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。商工中金の融資を考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
小型航空機ヘリコプター産業用ドローンプレジャーボートヨット船外機水上バイク業務用船舶航空機部品船舶エンジントレーラーキャンピングカー
航空機・船舶・大型乗物で変わる点
商工中金の融資の進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
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