
B2B型・業者向け専門調達の進め方・判断基準・費用の考え方は、親ページにまとめてあります。 このページでは航空機・船舶・大型乗物に固有の数字と論点だけを扱います。 はじめての方は先に親ページをお読みください。
同業者向けの専門調達は、古物市場という既存の場があるにもかかわらず成り立ちます。理由は価格ではなく、区分の狭さにあります。この記事では、相対取引が選ばれる条件を整理し、在庫リスクが与信リスクに置き換わるという固有の構造を扱います。相手が古物商許可を持つかを確認する方法と、引き渡し側の記帳義務も併せて示します。手数料や利幅の相場は一次情報がないため書きません。
このほかチェック項目11点、よくある失敗、 よくある質問6件を掲載しています。
公表統計から、航空機・船舶・大型乗物に関係する数値を抜き出しました。B2B型・業者向け専門調達を検討するときの前提になります。
| 指標 | 数値 |
|---|---|
| 環境省リユース市場規模統計の対象 | 対象外。同調査は一般消費者の最終需要が対象で、事業者向け(建設機械・医療機器・オフィス家具など)を含まない |
| BtoB-EC市場規模(2024年) | 514.4兆円(前年比+10.6%) |
| BtoB-ECのEC化率(2024年) | 43.1%(前年比+3.1pt) |
航空機・船舶・大型乗物として買い取る対象は幅があります。B2B型・業者向け専門調達を考えるときは、下のどれを主力にするかで前提が変わります。
B2B型・業者向け専門調達の進め方そのものは航空機・船舶・大型乗物でも大きくは変わりません。変わるのは、判断に使う数字と、優先すべき確認項目です。上の数値を踏まえたうえで、親ページのチェック項目を航空機・船舶・大型乗物の条件に置き換えて使ってください。
資金解決策は全40項目あります。一覧から他の項目も確認できます。

